Sturup 2009.05.22-23
Nytt år och ny bana för de flesta.
Var det därför vi inte hade friträning.... skåningarna ville ha lite
fördel.
Det blev en vanlig premiär med lite tunt startfält trots allt
”lovande” .
En som tjuvstartat var Anders Jensen, som en kalv på grönbete har han
gett sig på allt som går att köra. I Uddevalla-backen satte han en
kanontid och var femma totalt med hjälp av målräcket lyckades han
också i stort sett hålla sig på banan.
Anders var även nere på Knutstorp på Nordiska premiären för att känna
på, en för honom, ny bana. Naturligtvis satte han en kanontid i 1000cc
men tyvärr slutade det med att han blev påkörd av en dansk yngling
som inte hade kontroll på bilen. Det bar sig inte bättre än att
Anders voltade av den smällen och blev liggande på taket i startböjen
(ja, bilen är vit även undertill men inga fartränder...).
Anders klarade sig helskinnad men det var värre med den fina Saaben,
taket överskjutet och nedtryckt samt ett antal större och mindre
bucklor blev det.
Med en kämparanda utöver det vanliga lyckades Anders på 3 kvällar/nätter
få ordning på karossen med hjälp av Skadecenters plåtslagare Murray
Shore.
Hans Eklund och Joel Berneklev anslöt på tordagsmorgonen för att hjälpa
till med slutmontering. Klockan två var det lastat för avfärd. Det är
äkta racingtakter det!
Det hade mekats på de flesta håll, Per hade ny underdel på motorn,
Nils-Olof var tillbaka med nybyggd motor, Peter Kumlin och Bosse
Johansson hade sänkt sina chassie. Dan Henningsson hade laddat hela
vintern, batteriet alltså, den var på väg att förvandlas till
elbil.......
”Nykomlingar” i vår klass var Tommy Jagerwall med en nybyggd koja i
fantastiskt skick liksom Staffan Runius med en lika fin Abarth.
Tommy fick också sin del av problem före premiären, hela elsystemet
brann upp förra helgen! Nytt kablage beställdes med högsta prioritet
och han lyckades få det levererat och på plats i tid.
Johan Wållgren kämpade för att bli klar med Kadetten, men vid provkörning
på onsdag kväll rasade den igen och nu var han tvungen att ge upp
denna helgen. Nästa block är redan på G. Alf Pålsson mekade också
febrilt med motor och bränsle, ev skulle han lyckas bli färdig i tid.
Sam Bernhardsson hade återigen motorproblem och fick stanna hemma.
Men det bådade trots allt gott, med så många kämpar kan det bara bli
bra..
Kval
fredag fm 22/5
Redan på Torsdagen var Staffan Runius på plats för
att prova sin nya italienska.
Det blev ingen bra början... han sköt oljefiltret så att oljan
sprutade både på bana och grenrör. Vad händer med olja på varmt
grenrör? Brand! Man
lyckades släcka och det blev några timmars rengöring i motorrummet.
Ut igen och samma sak denna gången, ny brand! Ny städning och fastställande
av problemet med filtret, fel gänga. Det är inte lätt att vara racerförare.
Förmodligen är det någon sorts prövning som högre makter utsätter
oss för och kollar om vi är av rätta virket. Jag tror du klarade
testet Staffan. På kvalet gick dock allt bra och Staffan var ett enda
stort leende. 5 år och äntligen på banan.
Trots vinterdvala och ny bana avlöpte kvalet utan större incidenter.
Klart snabbast var förstås Tommy Jagerwall, följd av Anders Jensen
och Krister Wigren i Saabar, på fjärde och femte plats har vi de första
bakhjulskämparna, Lars Göransson med NSU, Dan Henningsson i en Kadett,
Peter Kumlin i A35, Bo Johansson i Dauphine som blir snabbare för varje
varv. Sen kom Elmon Larsson med Austin A40, Hans Eklund i Saab GT750,
Per Hågeman med nya motorn i sin DKW.
Nils-Olof är vi vana att se längre fram. En del bestyckningsproblem på
den nya motorn gjorde att tiderna inte gick att känna igen men åtgärdades
undan för undan under helgen. Staffan Runius hade avverkat sitt första
kval.
De flesta var efteråt överens om att banan till största delen var
trevlig och utmanande med härliga backar, dock med några kurvor som
var väl snäva.
Tävling 1 fredag em 22/5
Meteorologerna
hade ingen bra helg, både fredagen och lördagen var helt fel mot
prognoserna, men eftersom det är verkligheten som gäller före kartan,
var det bara att gilla läget. Vid uppställning var det t o m lite sol.
Tommy Jagerwall i pole med Anders Jensen vid sidan, sen kom Krister
Wigren, Lars Göransson, Dan Henningsson och Peter Kumlin.
Tommy och Anders tog täten med Krister, Lars, Dan, Peter, Hans, Bosse,
Elmon, Per, Nils-Olof och Staffan. Hans Eklund tog nya spår på innerplan...
"-Där var ju helt fritt tills banan tog slut" sa Hasse
efteråt. Det började i denna ordning slutade faktiskt i samma.
Tommy Jagerwall gjorde som han ville längst fram men det var hård
fight mellan Anders Jensen och Krister Wigren hela loppet. ”–Jag var
helt slut efter rejset. Tyckte det bara fanns vänsterkurvor och Krister
var på mig hela tiden men det blir nog fina bilder då jag körde med
en bakåtriktad kamera på bilen”.
Lars Göransson och Dan Henningsson tampades framförallt i första
halvan av racet medan den hårdaste kampen var mellan Hans Eklund i
GT750, Bo Johansson i Renault och Elmon Larsson i Austin A40 Futura,
alla låg inom drygt en sekund vid målgång, strax därefter Per Hågeman
som hade bra fart i sin DKW Junior. Nils-Olof Jonssons Saab gick bättre
men med ett tillfälligt depåbesök så kommer man ju inte längst
fram.
Även sitt första race avverkade Staffan Runius med sin nya Abarth utan
problem och trivdes nu utmärkt i racingmiljön.Tiderna i racet var
generellt ett par sek bättre än i kvalet, men mer varv ska ju göra någon
nytta även på oss mogna ungdomar.
Tävling 2 lördag fm 23/5
Regn hela natten, lite ljusare morgonen men sen var
det mörkt och regn igen
lagom till tävlingarna började. På morgonkvisten började
undertecknad att få mardrömmar..., det var ett tvåtaktsylande som
surrade i huvudet. Kan man nu inte få vara ifred för dem på nätterna
heller?
Det var ingen mardröm det var verklighet! Alf Pålsson hade efter besöket
under fredagen åkt hem och slutfört montering och uppstart och var nu
på väg mot oss, som förr i världen(60-talet), körandes på landsvägen.
Han fick några provvarv på morgonen men tyvärr nöp motorn. All heder
åt Alf som försökte.
Startuppställningen gjordes med hänsyn till tiderna i tävling 1 men
innebar inga större omkastningar förutom att Eklund fick starta på
sista raden och Nils-Olof som 5:a.
Anders Jensen tog direkt hand om täten då Tommy Jagerwall fick
till en dålig start liksom Dan. Det blev lite allmän villervalla i
startleden och det blev trångt i första kurvan, men allt redde ut sig
och Nisse gled elegant förbi upp till 3:e plats.
Anders orkade hålla undan till högern vid Dammen i slutet på varvet,
sedan var Tommy åter uppe i ledningen och behöll den före Anders in i
mål.
Nils-Olof började vi nu känna igen sedan tidigare. Kamperna från första
racet upprepade sig både i täten och längre ner i fältet, hårdast
var det mellan Hans Eklund, Peter Kumlin och Elmon Larsson där det i mål
bara skiljde ett par sek.
Staffan Runius var åter lycklig, nu hade han även fått göra en omkörning
av Per Hågeman och det kändes bra tyckte han. Bäva månde vi när han
fått mer rutin.
Poängteras bör också att Hans Eklund inte hade några problem
med startplatsen och att en viss oro spred sig i gänget när vi inte såg
Lars Göransson med sin torktrasa, varken den gamla eller någon ny.....
En riktigt trevlig och annorlunda bana med både nivåskillnader och vänstervarv.
Tack Svedala Motorklubb för att bra och trivsamt arrangemang med hög
service.
/Diary Dan
|
