Hur börjar jag??

För att få tävla med din bil i historisk racing krävs att den följer det
internationella historiska reglementet, Appendix K . Detta säkerställer att
bilarna överensstämmer med de som tävlade på dåtidens racerbanor.
Dessutom skall bilen vara klassad (homologerad) för historisk racing.
En sammanställning på bilar som är klassade finner du HÄR.

Det enda som skiljer sig, i stort sett är säkerhetsutrustningen, som t.ex.
störtbåge, stol, säkerhetsbälten och personlig säkerhetsutrustning.
 Här ställs i princip samma hårda krav som inom modern racing.

När du anpassar och preparerar din bil för historisk racing bör du ha
tillgång till bilens s.k. homologiseringshandling. Ett dokument som
biltillverkaren utfärdade som detaljerat beskriver bilens tekniska
specifikationer och för bilmodellen tillåtna förändringar. Denna handling
kan oftast beställas från Svenska Bilsport Förbundet ( SBF ) där du också
beställer regelverket Appendix K. 
App.K kan även laddas ned från SBF:s hemsida www.sbf.se

Bilen skall, innan första tävlingen, besiktigas av FIA/SBF utsedd besiktningsman
och får efter godkänd besiktning en internationellt FIA HTP handling vilket 
gör bilen internationellt godkänd för historisk racing.
Vill du tävla i historisk racing på Monza eller Nürburgring går det alltså
utmärkt med din 1000cc cup bil.

Vi rekommenderar starkt att du redan innan du sätter igång med ditt bilbygge,
eller bilköp, kontaktar någon av besiktningsmännen för att undvika
tidsödande och dyrbara misstag på vägen.
Namn och kontaktuppgifter till dessa hittar du på racerhistoriska klubbens
hemsida www.rhkswe.org .

Slutligen behövs en tävlingslicens! 
Förarkurser arrangeras vid de flesta av våra racerbanor så kontakta de lokala klubbarna eller SBF.

Vill du dessutom vara med och tävla i 1000cc Cup anmäler du dig till administratören med person- och biluppgifter samt betalar in avgiften (fn 200 SEK/år) på vårat pluskonto PG 102 39 07-7.